谢南叮嘱了一下陈浩，让他到孔处长那里去汇报汇报，自己就开车回家了。
第二天上班，谢南让陈浩了解一下各个房产公寓段第一批高站台的设计情况，督促他们早点完成设计，房产处初审后还要送到概预算所进行审批，概预算所审批完后，还要申请站台封闭，更改接车股道，这些事情都需要时间，所以在时间上还是很紧张的。
各个房产公寓段的设计科也是加班加点的勘察、设计。设计科的设计员看着挺多，其实也是分专业的，有负责水暖的，有负责电的，有负责上下水的，有负责土建的。所以这次高站台建设，全都是土建的设计人员在负责，别的专业人员爱莫能助，压力还是很大的。
谢南告诉陈浩，让陈浩给各个房产公寓段透个风，让设计科一边设计着，一边让房产公寓段准备好施工的单位和物料，做好一切施工准备工作，一旦路局的各种手续审批完成，这边就立即开工，最大限度的节省时间。
4月21日，第一批高站台设计图纸陆续送到房产处，孔处长组织召开了会审，虽然谢南也参加了，但对这方面，绝对是个外行，只有听的份。会审后，孔处长又主持召开了处务会议，只有一个议题，就是为了确保华东局高站台高质量建设，确保按期完成，任命陈浩为技术科副科长，协助副处长谢南做好高站台建设工作，羡煞了一众同事，尤其是技术科的同僚们。
大家都是聪明人，知道是咋回事，天天跟着谢南跑，也就不到100天的时间，就有了这令人羡慕的进步，惹得有点想法的同僚们都向陈浩打听谢处长什么时候出差，自己有时间也要跟着跑一趟。尤其是和土建有点关联专业的工程师，可以理直气壮的提出要求，自己也要下去检查检查。
陈浩的办公室搬到了另一个房间，和主管水暖供水的副科长杨立刚一个办公室，虽然还是分管土建和维修，但是他的一部分工作量已经移交给了接替他的工程师贾天勤。
其实在岗位工资上，陈浩并没有变化，原来当工程师的部岗工作资就是141块，当上副科长后的部岗工资还是141块。这里有看官老爷是铁路的就懂的这些了。铁路工资里有一项叫铁道部岗位工资，简称部岗，还有一项叫铁路局岗位工资，简称局岗。部岗中最低的是服务员职名的，是57块，然后是63块、67块、78块，谢南是副处级，部岗是159块，一直到最高的部长级，说实话我也不知道是多少钱。每一级的部岗都对应着每一级的局岗，现在铁路涨工资，涨的都是局岗。
陈浩原来是工程师，这个工程师只是个技术职称，并没有行政职务。技术职称的最低级就是技术员，如会计员、经济员、政工员，再往上一级就是助理级的，如：助理工程师、助理会计师、助理经济师等等，这些都属于初级职称。到达中级职称后，就是工程师、会计师、经济师、政工师了。再往上就是高级职称了，如高级工程师、高级会计师、高级政工师等等。在铁路系统，高级职称就已经达到最高峰了，但是也有人员参加了地方的职称考试，如注册会计师等，这样的人才在铁路算是凤毛麟角了。
这里一个概念不能混淆，就是技术职称和行政级别。行政级别是指有行政职务的，像股长，但是现在一般都没有这个级别了。如副科长、科长、副处长、处长、副局长、局长等，这是行政职务，行政级别就是相对应的副科级、正科级、副处级等等。
你有行政职务，但不一定有技术职称，像谢南，只有行政职务，级别是副处级，但是没有技术职称，连个初级都不是。还有的就是，你有技术职称，也不一定有行政职务的。哪怕你是高级会计师，那也只是一般干部，没有行政级别。还有一种，既有技术职称，又有行政级别的，像陈浩，技术职称是工程师，属中级职称，还是副科长，是副科级。