当船长、老轨、还有管事和大副从岸上回来的时，已经是半夜十一点左右了。当这四人回到船上的时候是一身的酒气，尤其是老轨喝的基本上已经快不省人事了。醉醺醺的老轨能回到船上，还是在船长和大副两人搀扶下勉强把老轨送到他的房间里休息。
这四人当中就管事喝的最少，脑子最清醒。而且回来后的管事从面部表情上看，明显没有其他三个人高兴，估计老轨借这次机会也是狠狠的宰了一下管事的钱包。
周鑫和小江交接班的时候，小江倒是跟周鑫讲起了，刚才管事他们四人回到船上的情景。周鑫当时就笑了，并且说了几句和管事有关的玩笑话。但当小江和周鑫交接班完回去后，直接就去找了管事，然后就把刚才周鑫对自己说的几句玩笑话，又添油加醋的传递给了管事，管事当场就暴怒如雷。毕竟这时候的管事刚被老轨带头狠宰了一笔，心里也是颇为不爽。而偏偏这时候令自己吃瘪的小周又在背后向别人开起自己的玩笑，这让一向心高气傲的管事怎么能忍得了。
恰恰也是今天、二管下午吃过饭就把周鑫和管事的起争执这件事几乎都是以开玩笑的方式讲给了大部分人听了。二管和别人讲起这件事的时，还特意嘱咐别人不要跟第二个人说这件事，这样做反而只隔了一天就闹得全船尽知。
其实二管这样做的用意也是很明显想让全船人都知道，机舱里的一个小小的实习生都可以把管事整的团团转，二管要的就是让你管事丢人。但是二管这样做，反而让管事会更加的迁怒于周鑫。而管事也会认为中午的事情，肯定是周鑫大肆传播出去的。
而周鑫确实没有跟任何人说起这件事，甚至都没跟张洪宾谈起这件事，最后反而是刚知道这件事的张洪宾和周鑫聊天的时候主动聊起了这件事情。这时周鑫才知道原来这件事全船人都已经知道了，当时周鑫直接就忍不住骂了二管两句道：
“二管这样做完全就是把自己置于管事的枪口上，二管确实有点过分了，这是完全就是把自己当成了马前卒、完全不顾你的死活。
从那一刻起，周鑫已经开始对二管失去了信任。而且通过这几天发生的事情，周鑫也完全看透这二管虽然平时为人是谦虚随和一副正人君子样子，但是为了利益也可以成为不择手段的小人。
接下来这两天的时间里，管事是处处为难周鑫。或许是因为这件事的原因让管事迁怒于周鑫，这两天管事没事就往机舱里跑，尤其是在周鑫值白班的时候管事几乎就黏在机舱了，然后管事在机舱里转两圈后就往“机舱集控室”里跑。之后，不是让周鑫去帮公司技术人员维修机器，就是让周鑫去打扫机舱卫生。
老轨看着管事常常往机舱里跑，就知道管事在一直不停的为难周鑫。然后，老轨这两天也是经常在“机舱集控室”里坐着。老轨和管事一直都在“机舱集控室”坐着，这让周鑫觉得自己如果还在“机舱集控室”里待着就会觉得尴尬，所以管事让值班期间的周鑫出去帮忙，反而让周鑫没有一点怨言，毕竟自己在值班期间能有机会和技术人员学点东西也是蛮不错的。
或许是因为周鑫这两天经常帮助公司技术人员的缘故，周鑫也慢慢的和这些技术维修人员逐渐熟络了起来，而这些技术维修人员也都对周鑫有着不错的印象。
就这样在这两天的时间里，周鑫和这些技术维修人员的关系是越来越近，甚至好几个技术维修人员都对周鑫开玩笑说道：
“你干脆别在船上当船员了，直接下船到我们公司技术部来工作，我们几个都可以给你当推荐人。”
在这忙碌的几天里二管和大管也是经常下机舱，二管当然还是在周鑫值班期间下机舱的频率比较多，至于管事经常让周鑫干活，二管也不好插嘴，毕竟管事有权让周鑫这么做。
可能是因为管事这几天心情不太好的缘故，也可能是为了彰显自己在公司里的话语权。这两天管事在很多时候都对这些技术维修人员不停的指手画脚，在加上老轨和大管也有点着急维修时间的问题，也会经常催促公司的技术维修人员要加快进度，这些反而惹的这些技术维修人员越来越不满，就导致了维修人员开始懒撒起来。
于是，这几天只要到了晚上七点，这些维修人员直接准时走人。就这样维修进度也就放缓了下来，这让管事和老轨有点始料不及，然后就开始不停的打电话给公司技术维修部门的经理告状。
其实再管事和老轨给他打电话之前，这一批技术维修人员的队长就已经给这个经理说明了情况。当这个经理了解实情后，直接就允许这些技术维修人员晚上七点就可以下班回去休息，也是很硬气的告诉他们，如果公司上层领导怪下来，有我顶着！从这件事直接就可以说明技术维修部门的经理是个非常护犊子的上司。”
而当老轨和管事还在一次又一次不停的给这个经理打电话催促的时候，这个经理直接就恼火了。然后，就在电话里怼管事和老轨道：
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！“我们技术维修部门的人员一天就休息七八个小时，其他时间都是在你们机舱里加班、加点的维修设备赶进度。你们倒好、帮不上忙就算了，还不停的指手画脚催进度。最重要的是、他们这些人员不是你们船上的工作人员；更不是你们的属下，你们凭什么当下属一样呼来唤去。”
这个经理尤其把管事劈头盖脸的说了一顿，直接就告诉管事：就算你背后的靠山见了他，也要礼让三分，你拿来的勇气敢对我部门的人指手画脚。管事也是不甘示弱直接就回怼这个经理道：
“如果维修进度赶不上卸完货的时间，耽误了出港，你们要为此负责任。毕竟船舶卸货完后如果还在港口赖着不走，港口就会直接下通知并且依然还是照旧收取停泊费用。”
双方的态度都非常的强硬，顿时就僵持下来了。而这个经理才不管这么多，如果自己妥协了，以后自己还怎么带队伍、还怎么服众。毕竟作为这个部门的经理，如果连自己部门的人利益都保护不了，那以后这个部门的人心肯定不会坚强的站在自己这一边。所以技术维修部门有这样想法的领导在，也就会明白为什么技术维修部门、会是整个公司部门当中人心最齐的部门。
这样又持续两天，维修进度是一天比一天慢，这样让管事、老轨和船长都不得不联合起来向公司管理部门的经理报告了这件事。而管理部门的经理了解实情后，就去找了技术维修部门的经理并谈了一下。
管理部门的经理也是非常了解技术维修部门的经理的脾气，所以没办法也只能放下架子跟技术维修部门的经理说了几句好话，这才让技术维修部门的经理松了一下口。
之后在管理部门的经理不停干预下，技术维修人员在耽误了四天的进度后，又开始加班加点的忙碌了起来，或许是因为在双方闹矛盾期间晚上休息的比较好的缘故，维修进度明显比四天前加快了许多。
虽然这件小插曲让整个维修计划足足要推迟五天的时间，但是按照码头卸货的速度，这五六天已经完全卸完这艘船上的货物，公司没办法只能又找了港口的相关人员协商了一下，而公司这时候考虑到反正都已经赶不上时间了，干脆直接和港口协商在多停靠十天左右，让技术维修人员放开手脚干，这样反而让技术维修人员没有了时间上的压力，维修起来就会更加的全面和合理。