第二天一早，炊事班战士全都选择了自己中意的武器，他们还是以美式冲锋枪为主，因为根据他们在横断山中的经验，短小的冲锋枪要比苏联的那种AK系列的长枪要有优势。
而楚留香则没有更换，他还是用他那把老式的狙击步枪，对于他来说，这把枪并不算老旧，而且对他也有特别的意义。
从蒙自出发到河口，将是这一路最为困难的一段路了。
从这里开始到河口的滇越铁路早在抗战时期就已经被拆除。
正是因为拆除了这段铁路，1940年就占领越南的日军才放弃了进攻云南的计划，直到1942年占领缅甸之后，才开始进攻云南。
从这点可以看到这段路是有多么难行了。
一路上，几乎没有能让这辆美式吉普车顺畅通过的地方，有些地方战士们不得不停下来，用铁铲还有洋镐为吉普车开出一条基本能通过的道路来。
这样的速度，其实还没有步行来得快，但考虑到进入河口地区之后要用到车的地方很多，战士们就没有产生放弃吉普车的想法。
从蒙自出发的第一天，吹留下他们只前进了60公里，而这也是他们出发以来的第三天，他们计划四天内赶到，现在他们心中已经没有确切的把握了；
他们不知道前面的路还会遇到什么情况，于是决定冒险夜里行军。
所有战士都下来步行，只留司机一人在车上，白天时，都发生过好几次差点翻车跌落悬崖的危险，在夜晚，更是不能让人坐在车里。
战士们分成两路在吉普车前走着，吉普车的轮子始终压着战士们走过的地方前进。
在一处地方，道路极其狭窄，一个大坑挡住了去路。
“怎么办？”
“伐树，架人桥！”
所谓人桥，就是用人的身体做桥梁，这样的事情当然不是楚留香炊事班第一次这样做，已经有很多次了。
首先在大坑之中寻找能支撑的点，将木头固定，至少人能站在上面，并能承受一定的重量。
然后与地面平行架设一根圆木，让汽车的一个轮子，或者两个轮子能行走在上面，而人则作为桥梁在地上扛起承受汽车重量的圆木。
好在他们遇到的一个地方，只需要架设一个轮子通过的桥梁，而且这辆吉普车也不重；
两小时后，郝世杰驾驶着吉普车小心地从战士们肩扛的圆木上开了过去。
此时是夜里9点，虽然月光很亮，但在这绵绵群山之中，由于高大树木的遮挡，月光的作用并不是很大，主要还是依靠战士们手里拿着的手电筒。
在蒙自时，他们就得到战友们的提醒，带了很多电池，所有他们在假设桥梁的时候，光源的亮度还是能基本保证。
再加上吉普车的车灯也非常亮，炊事班的行军速度并没有受到什么影响。
就这样一路走，一路修路，当晚上12点来临的时候，大山里的雾气让所有的灯光失去了作用，他们仅仅只能看到前面几米的地方；
“我们就在这里扎营！”
看到面前稍微有一小块空地，楚留香下达了命令。
自从中午到现在，楚留香炊事班已经12小时没有吃饭了，现在必须解决肚子问题。